图片 1“幻影”Ⅲ/5/50法国图片 2

图片 3“幻影”F1法国图片 2

  • 名称:“幻影”Ⅲ/5/50喷气战斗机
  • 首飞时间:1956年11月17日(幻影Ⅲ)
  • 研发单位:法国达索·布列盖公司
  • 气动布局:三角面
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:超音速
  • 名称:幻影F1战斗机
  • 首飞时间:1966年12月23日
  • 服役时间:1973年
  • 研发单位:法国达索公司
  • 气动布局:三角面
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:超音速

“幻影”Ⅲ

F1-B

武器装备

  • (1)2 门 30毫米DEFA机炮
    (2)空对空导弹(“魔术”或AIM-9);
    (3)AS-30空对地导弹(中线挂载);
    (4)精确制导炸弹;
    (5)常规炸弹;
    (6)折叠翼机载火箭或外挂式油箱。

武器装备

  • (1)典型武器:2门30毫米机炮,3枚玛特拉R530空空导弹和2枚R550“魔术”空空导弹或空地导弹、火箭、炸弹等。

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:15.03米
  • 翼展:8.22米
  • 机高:4.5米
  • 空重:7,050千克
  • 发动机:一台SNECMA Atar 9C/9K-50涡轮喷气发动机
  • 最大起飞重量:13,700千克

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:15.2米
  • 翼展:8.4米
  • 机高:4.5米
  • 空重:7,400千克
  • 发动机:一台SNECMA Atar 9K-50涡轮喷气发动机
  • 最大起飞重量:16,200千克

性能数据

  • 最大飞行速度:2,350千米每小时
  • 最大航程:3,330千米

  1952年,应法国政府的要求,法国达索·布列盖公司开始研制幻影系列战斗机。“幻影”家族从幻影Ⅲ开始,即有“幻影”Ⅲ、“幻影”5以及“幻影”2000、“幻影”4000等著名的无尾三角翼战斗机,也有“幻影”F1这种常规气动布局的战斗机,甚至还出现了“幻影”Ⅳ这种看似“战斗机”的轰炸机。“幻影”系列凭借高可靠性和极高的性价比畅销世界各地。

性能数据

  • 最大飞行速度:1,480千米每小时
  • 最大航程:3,330千米

  “幻影”F1(Mirage
F1)是法国达索公司为在70年代取代“幻影”III而研制的战斗机。它配备不同的武器和设备,可以完成制空、截击、低空对地攻击等不同的任务。其首要任务是全天候高空截击。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

后掠式下三角翼;单台SNECMA Atar 9C/9K-50涡轮喷气发动机。

结构特点

后掠式上单翼;单台SNECMA Atar
9K一50涡轮喷气发动机;翼尖挂载导弹;尖形机头。

研制历程

50年代初,法国空军迫切希望能装备一种国产的轻型拦截战机,执行全天候作战任务。达索参与投标的是一种小型的战斗机,三角翼,装备两台阿姆斯壮·西德利MD30R威派尔加力式涡轮喷气发动机,最大推力高达9.61千牛,机型为“神秘-三角550”。

首架幻影Ⅲ于1956年11月首飞,在第7次试飞中最大平飞速度达到了1.52马赫。后来该机又换装了性能更好的阿塔101G.2发动机,性能又大大提升。

幻影5的研制由以色列空军提出。是专为出口而设计的,具有较好的性能和适中的价格,使得该机成为一种廉价的远程攻击机,使用的国家主要有比利时、埃及、巴基斯坦等。1988年,该机停产。

幻影50保留了幻影5生产型的机身,和其他型号的幻影相比,该机改善了起降性能,爬升率大大提高,机动性能和加速性能也有所改善。幻影50是作为一种多用途战斗机使用的,常用于截击、对地攻击以及侦查。

研制历程

“幻影”F1的研制放弃了达索公司一贯采用的无尾三角翼布局,而采用了常规气动布局设计。“幻影”F1于1964年开始研制,第一架原型机1966年12月23日首飞,第一架预生产型1969年3月20日首飞,到1969年6月27日结束第一阶段试飞。

该机的第一架生产型于1973年2月15日首飞,3月14日正式交付法国空军使用,1977年10月开始向国外用户交付。截止1991年停产,各型共订购731架(法国空军订购252架),其他使用国有厄瓜多尔、希腊、南非、伊拉克、约旦、科威特、摩洛哥和西班牙。

使用情况

以色列购得幻影ⅢC后,首开幻影空战纪录,1963年8月以色列空军飞行员驾驶幻影ⅢC在巡逻中击落了2架叙利亚的米格-17,后续战果中还包括2倍音速的米格-21,使幻影ⅢC名声大噪。

在1967的“六日战争”中,以色列空军把幻影ⅢC的性能发挥到了极限,以色列飞行员驾驶该机,以迅雷不及掩耳之势轰炸了埃及、约旦和叙利亚空军的机场,把三个国家的军用机场炸得千疮百孔,大获全胜。

价格低廉的幻影ⅢC在战争中的出色表现给世人留下了深刻的印象,达索和幻影也就在这时崭露头角。各国空军迫切想感受这种无尾翼三角翼的战斗机带来的优异性能。

使用情况

1960年代至1980年代之间,中东战乱频繁。1973年赎罪日战争后,阿拉伯国家如伊拉克、伊朗皆需要补充其战争其间消耗的军备并实现空军装备更新,因此幻影
F1
当时凭其优异性能及法国作为美国、苏联以外最具实力的航空武器出口国,获得不少阿拉伯国家空军的青睐。

1980至1988年之间的两伊战争,伊拉克空军的幻影
F1作为当时其最新锐的机型之一,与伊朗空军的F-14战斗机有多次交峰。另外作为能够挂载飞鱼反舰导弹的载机,被伊拉克空军用于当时针对大型油轮的袭船战,包括在霍尔木兹海峡可能击沈当时最大吨位的油轮海上巨人号。

在两伊冲突中还有一场重要但是不大为人所知、持续时间很长的“油轮战争”,伊拉克和伊朗的飞机与海军舰船总共攻击了近600艘油轮与货船。伊拉克的“超级军旗”、“幻影F1”和“超黄蜂”直升机承担了大部分对舰打击任务。“飞鱼”导弹还曾成功用於打击伊朗西南部哈格岛上的原油设施。1987年5月17日夜间,1艘在波斯湾执行任务的美国巡防舰史塔克号,遭到1架伊拉克幻影F1所发射的2枚飞鱼反舰导弹击中,虽未造成该舰沉没,却有37名官兵丧生,26人受伤。

海湾战争中,“沙漠风暴”行动展开的首日1月17日,多国部队战斗机便与伊拉克飞机发生了遭遇战,4架“幻影”F1被击落。1月19日两架“幻影”F1被美军F-15C击落,1月24日,2架伊拉克幻影F1和1架米格-23,企图以飞鱼导弹偷袭美海军舰队,在波斯湾北端空域被沙特地阿拉伯空军的1架F-15拦截,结果2架幻影F1被击落,米格-23则逃逸;1月27日,伊拉克空军在空战中损失惨重,被击落4架战斗机,包括3架米格-23及一架幻影F1。伊拉克幻影F1在整个战争期间没有取得空战成果。

2011年利比亚内战其间,两台原属前利比亚空军的幻影
F1本受上级指挥前往攻击反卡扎菲势力的利比亚全国委员会部队。但两名飞行员抗命并驾机叛逃至马耳他。

型号演变

幻影ⅢC
幻影Ⅲ的正式生产型号为幻影ⅢC,1960年10月投产,和A型相比,该机机身加长了0.5米左右,装备一台阿塔09B.3发动机,军用推力4250千克,加力推力6000千克。

幻影ⅢB
幻影ⅢA上研制的教练机型号,串列式座舱,机身几乎延长了1米,拆去了机炮以容纳第二名飞行员,为控制成本,没有雷达和火箭发动机。

幻影ⅢC
作为截击机使用的,所以早期其外挂武器只有玛特拉R-530和早期型号的响尾蛇空空导弹,对地攻击武器早期则只有无制导炸弹和各型火箭弹;后期生产的玛特拉魔术空空导弹性能明显优于响尾蛇,所以红外制导导弹都换成了魔术。后期又增加了激光制导炸弹,可以发射Durandal反跑道武器,马特尔空地导弹等一系列空对地武器,该机的对地攻击性能也大大增强。

幻影ⅢE
幻影ⅢC投入生产后,达索开始考虑在该机基础上开发一种多功能战斗机而不是继续研制纯粹的截击机,这就是后来的远程战斗轰炸机幻影ⅢE。达索共制造了3架原型机,首架原型机1961年4月首飞。

幻影ⅢR
幻影ⅢE基础上发展了几种侦察型号,幻影ⅢR采用了幻影ⅢE的机身,去掉了机头的雷达,加装了5具OMERA31自动相机,保留了德发机炮和挂架,可以执行从低空到高空的侦察任务,并且具有夜间侦察能力。

“幻影”5
主要用于对地攻击,也可执行截击任务。该机是在“幻影”IIIE基础上改型设计的,采用其体和发动机,加长了机鼻,简化电子设备,增加470升燃油,提高外挂能力,可在简易机场起落。幻影5的基本型别有单座对地攻击型5-A,双座对地攻击型5-D和侦察型5-R。每个国家在订购相应型别时均采用不同编号,因而型别有十几种之多。幻影5的各型如下:

  • 幻影5-AD和5-RAD
    阿布扎比的订货。
  • 幻影5-DAD
    幻影5-AD的双座型。
  • 幻影5-BA
    单座对地攻击型。导航系统比基本型幻影5先进。第一架飞机于1970年3月6日首次试飞。比利时空军的订货。
  • 幻影5-BD
    比利时订购的幻影5-BA的双座型。
  • 幻影5-BR
    比利时订购的幻影5-BA的单座侦察型。机头装5架Vinten
    360型照相机,正在考虑装红外照相设备。
  • 幻影5-COA、5-COD和5-COR
    哥伦比亚空军的订货。
  • 幻影5-D、5-DD、5-DE和5-DR
    黎巴嫩空军的订货,共订购110架,1971年1月开始交付。
  • 幻影M5-F
    原系以色列空军的订货,当时编号为幻影5J,后法国政论禁止交付。从1973年年中起在法空军服役。
  • 幻影5-G
    加蓬的订货。
  • 幻影5-DG
    幻影5-G的双座型。
  • 幻影5-M
    扎伊尔的订货。
  • 幻影5-DM
    幻影5-M的双座型。
  • 幻影5-P
    1968年4月秘鲁订购12架,同年5月开始交付,已全部交付完毕。
  • 幻影5-DP
    幻影5-P的双座型。
  • 幻影5-PA
    巴基斯坦空军的订货。
  • 幻影5-SDE
    沙特阿拉伯的订货。
  • 幻影5-V
    委内瑞拉的订货。
  • 幻影5-DV
    幻影5-V的双座型。
  • “幻影”50
    换装“阿塔”(Atar)9K-50发动机的改型,该发动机加力推力70.6千牛,比标准的“幻影”5的发动机推力增加16%,提高了飞行性能和外挂能力。“幻影”50原型机于1979年4月15日首次试飞。唯一的两个用户是智利和委内瑞拉空军,可用于截击制空、对地攻击和侦察等多种任务。

其他改型
除“幻影”5A(原型)和“幻影”50外,“幻影”5还有“幻影”5D(双座教练型),“幻影”5R(带5架相机的侦察型)等几种改型。此外,以色列在“幻影”5的基础上研制出了“幼狮”战斗机,改进了发动机,更符合空气动力学的机身和电子装置。

型号演变

  •  “幻影”F1A
    对地攻击型,简化了设备,增加了机内燃油,装导航和轰炸瞄准设备,2门30mm“德发”机炮,可带导弹、炸弹。
  • “幻影”F1B
    F1C的双座教练型,1976年5月26日首飞,装与F1C相同的雷达、武器系统和空-空导弹,但去掉了机炮,机内燃油减少了450升。法国装备20架。
  • “幻影”F1C
    全天候全高度截击型和白天对地攻击型。采用“西拉诺”IV/IV
    M雷达,装2门30毫米机炮,可携带R550、R530、“响尾蛇”空空导弹。法国装备83架。
  • “幻影”F1D
    F1E的双座型。
  • “幻影”F1E
    单座制空/对地攻击/侦察型,用于出口,带惯性导航出口系统,导航/攻击计算机,CRT和“西拉诺”IV
    MR雷达。
  • “幻影”F1R
    单座昼夜侦察型,用于替换“幻影”IIIR/IIIRD。法国空军编号F1CR,带空中加油装置的编号为F1CR-200。F1CR-200的原型机由F1C-200改装,1981年11月20首飞,83年6月服役,法国空军共订购64架(包括2架原型机)。该机装OMERA33照相机或OMERA40照相机或SCM2400红外传感器,也可带OMERA400观察记录器。其他设备还有“尤梨斯”47惯导系统和ESD计算机。
  • “幻影”F1EQ5、EQ6
    伊拉克空军订货,可携带空-空导弹、AS30L激光指导导弹、炸弹等。

主要用户

  • 图片 5法国
  • 图片 6阿根廷
  • 图片 7巴西
  • 图片 8黎巴嫩
  • 图片 9巴基斯坦
  • 图片 10西班牙
  • 图片 11委内瑞拉
  • 图片 12哥伦比亚
  • 图片 13秘鲁
  • 图片 14沙特

主要用户

  • 图片 15厄瓜多尔
  • 图片 16希腊
  • 图片 17南非
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