2019年4月24日,塞政府内阁创新和技术发展部长波波维奇在北京与中国路桥公司(CRBC)签署了塞尔维亚-中国工业园在贝尔格莱德博尔察(Borča)区的三个协议,包括联合组建公司、工业园商业规划、在博尔察区使用320公顷土地的协议。
塞中工业园位于贝尔格莱德西北部,多瑙河北岸,紧邻中国承建的泽蒙·博尔察大桥,距贝尔格莱德老城14公里,将于2019年底开始施工,工程分三个阶段完工,投资约3亿欧元。项目设计三个子园区:加工制造园、综合商贸区和高新科技园。塞中工业园将提供工业和商用设施吸引中国和世界的高技术企业入驻,以促进塞向创新发展和高科技转型。
波波维奇部长表示,目前有超过40家中国企业有意在工业园开展生产,塞政府希望未来有1000家企业落户工业园,将解决1万人口的就业问题。该项目将使得塞尔维亚在“一带一路”框架下成为中国最重要的技术伙伴之一,并成为长期加强与中国双边关系的重要举措,同时也将提升塞尔维亚在全球创新、信息技术、数字经济方面的能力。

日前,塞尔维亚创新与技术发展部长奈纳德·波波维奇到访中国路桥工程有限责任公司,实地考察了该公司情况并接受记者采访。

1月10日,塞尔维亚总理达契奇在中国驻塞尔维亚大使张万学的陪同下,视察了中国路桥承建的塞尔维亚泽蒙-博尔察大桥及附属连接线项目施工现场。塞尔维亚交通部长马可尼奇、贝尔格莱德市议会议长安蒂奇、业主代表贝尔格莱德土地局副局长米路提诺维奇和副局长波波维奇等塞方官员随同视察。

中国的“一带一路”倡议,给塞尔维亚带来了巨变。

据悉,2015年11月,第四次中国—中东欧国家领导人会晤期间,中国路桥工程有限责任公司与塞方就建立塞尔维亚首个综合工业园项目签署了谅解备忘录。随后,经过几十轮次谈判,双方就项目的投资协议文本内容达成一致,计划在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛期间签署投资协议。

达契奇总理一行沿着栈桥走过正在施工的大桥桥墩作业现场,并在主跨5号桥墩处听取了工程进展情况的汇报。业主代表在现场表示他们对大桥目前的进度非常满意,并表态将在今年内努力解决征地拆迁中的问题。

在此前于北京举行的第二届“一带一路”国际合作高峰论坛期间,塞尔维亚财长西尼沙·马利(Sinisa
Mali)接受了第一财经专访。他高兴地与第一财经记者分享了关于此次论坛的种种感受。其中,让他印象最深的还是中国国家主席习近平在论坛首日的主旨发言。“我认为,这是两年前讲话精神的延续。‘一带一路’倡议在这两年内所取得的成就让人震撼。”马利说,“习主席讲话传递出来的一个重要信息是:中国致力于埋头发展经济,对于参与‘一带一路’倡议的国家没有任何前提或者附加条件。”

塞尔维亚中国工业园项目位于塞尔维亚首都贝尔格莱德市西北部,多瑙河北岸,总占地面积约3.2平方公里。工业园分为三个子园区,分别为加工制造园、商贸物流园、高新科技园,其余用地为道路、变电站等公共配套用地。园区内将建设综合商贸城、工业厂房、仓储物流设施、办公楼、服务配套设施等。依托当地的资源和市场条件,园区将以食品加工行业、纺织服装行业、家居建材行业、皮革行业、汽车零配件行业、家用电器行业、消费电子行业、新能源行业等作为主导产业。

随后在项目现场举行的记者招待会,吸引了我国新华社、国际在线以及塞尔维亚当地媒体约50名记者参加。达契奇对记者表示,由中国路桥公司承建的“泽蒙―博尔察”跨多瑙河大桥是中塞合作的典范,更是塞尔维亚对中国基建公司的测试工程,整个塞尔维亚都在关注着这座大桥,所以大桥保质保量地如期竣工非常重要,其成败直接决定着中国企业今后在塞尔维亚能否深入发展。他同时强调,在大桥的建设过程中,塞方一直对大桥的施工感到非常满意,他们唯一想说的就是对中方施工人员和工程师的严谨认真表示感谢。

美高梅官方网站,早在2015年塞尔维亚就与中国签署了《关于共同推进“一带一路”建设的谅解备忘录》。四年多来,无论是昔做日贝尔格莱德市长时,还是当前担任财长时,在马利看来,中资的涌入给塞尔维亚经济带来了翻天覆地的变化。“中国是引领世界经济发展的火车头,塞尔维亚也希望能搭上中国经济飞速发展的快车。”他说道。

塞尔维亚地处巴尔干半岛中心,是连接欧亚大陆的重要枢纽,是“一带一路”倡议在中东欧区域的重要节点。塞尔维亚中国工业园项目的成功实施,有助于有序承接中国走出去企业在塞尔维亚落地,并将产生重要的示范作用,提高中国国际产能合作在中东欧相关国家的影响力和号召力,推动“一带一路”倡议在更多中东欧国家落地。

视察活动结束后,张万学大使到项目部看望了中方工作人员。他代表大使馆对全体中方工作人员表达新年祝福,同时要求大家继续努力,高效优质地完成大桥工程,打造中国企业在欧洲的名片工程。

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“中国工业园项目对塞尔维亚的发展意义重大”,奈纳德·波波维奇介绍:“项目可为塞尔维亚带来近万个就业岗位,吸引大批高端人才进驻,推动当地经济发展并促进塞中两国人文交流。”

据了解,“泽蒙―博尔查”跨多瑙河大桥项目是中国基建企业在欧洲承建的第一座大桥,大桥总投资约1.7亿欧元,桥身长1500米。尽管大桥的规划图看上去朴实无华,但却饱含中国桥梁设计人员的心血和智慧,大桥主跨长172米,如此长的跨度在世界同类桥梁中可以位列前三。贝尔格莱德市政府原计划在同一位置建立一座斜拉桥,但中方设计人员的设计既保证了该桥通行能力与斜拉桥一致,又将大桥的总投资额压缩了一半以上,为资金匮乏的贝尔格莱德市政府解决了一大难题。

中塞合作再添标志性项目

塞尔维亚是第一个与我国建立全面战略伙伴关系的中东欧国家,也是“一带一路”倡议的积极响应者。近年来,随着中塞不断深化“一带一路”合作,许多中国企业参与的大型项目在塞尔维亚落地,其中包括匈塞铁路铺设、泽蒙—博尔察大桥建造,中国河钢集团收购斯梅代雷沃钢厂等。在此过程中,中国企业将很多先进的技术和经验带到塞尔维亚,大大提高了当地劳动力的技能水平。

“泽蒙―博尔查”跨多瑙河大桥建成后将成为中国企业在塞尔维亚的标志性建筑,也将成为中塞传统友谊的见证。通过高质量地完成“泽蒙―博尔查”跨多瑙河大桥项目,中国企业将证明自己有实力打开欧洲基建市场的大门,该桥也必将成为中国开拓欧洲市场的里程碑。

马利告诉第一财经记者,这一次塞尔维亚在论坛期间收获很多,“不仅有双方在金融领域的合作,更重要的是,塞尔维亚与中国的合作又迎来一项标志性项目。”

随着中塞两国合作的不断深入,两国人民的相互了解和友谊也提升到了新的高度。奈纳德·波波维奇在接受本报记者采访时表示,“近年来,随着塞尔维亚对中国公民全面免签证政策的落地以及中国到塞尔维亚直航的开通,中国赴塞尔维亚人数呈现大幅度增长态势。在贝尔格莱德,随处可见来自中国的商人、学者和游客。塞尔维亚人对中国人十分热情和友好,让来塞尔维亚的中国人感受到了家的温暖”。据统计,2018年度中国赴塞尔维亚旅游人数创下历史新高,中国成为塞尔维亚第二大境外游客来源地。为了给中国游客提供更好的服务,塞尔维亚旅游部门还在全国主要城市的路牌上加注中文标识,方便中国旅客出行。

马利所谓的中塞双边合作中的标志性项目便是,中国将在塞尔维亚首都贝尔格莱德兴建塞尔维亚首个综合工业园项目,同时也将成为中国在中东欧地区最大的工业园。第一财经记者在此次高峰论坛的成果清单中看到,在第六部分“中外地方政府与企业合作项目”名录下的第一个便是,“在塞尔维亚投资建设中塞友好工业园区项目”。

借着第二届“一带一路”国际合作高峰论坛的东风,中塞两国的合作将会朝着更加广阔的领域延伸。奈纳德·波波维奇表示,“欢迎中国人民来塞尔维亚参观、学习,我期待塞中两国今后在科技创新、体育运动、文化交流等方面有更加广泛的合作”。

马利向第一财经记者介绍,这一工业园占地约为3.2平方公里,将分为三个子园区:加工制造园、商贸物流园、高新科技园,分三期建设开发。“塞尔维亚政府的目标是吸引1000家中国企业踊跃进驻这个自贸区性质的工业园,我们预计能为贝尔格莱德当地创造1万个就业岗位。”工业园一期建设将在今年年底开始动工。马利希望明年底能迎来第一批入驻的中企。

专访塞尔维亚财长:中塞合作升温,中国将在塞建中东欧最大工业园。就在马利接受第一财经记者采访前,中国路桥与塞尔维亚创新和技术发展部就已签署《贝尔格莱德中国工业园开发协议》和《SPV项目公司章程》。

马利表示:“工业园的建设凸显了中塞双方的互利互信,也证明了塞尔维亚的商业环境有所改善。而这很大一部分要归功于‘一带一路’倡议对塞尔维亚经济发展产生的巨大影响。”作为最早与中国签署“一带一路”倡议谅解备忘录的国家之一,马利指出,2014年,塞尔维亚的经济状况非常糟糕,有大量的公共债务,经济出现负增长,当年塞尔维亚还启动了经济改革。“2015年,塞尔维亚加入‘一带一路’倡议后,我们在基础设施领域吸引了大量的中国投资,许多中国民营资本进入塞尔维亚,推动了经济发展,塞尔维亚人民从中受益。”马利说道。

专访塞尔维亚财长:中塞合作升温,中国将在塞建中东欧最大工业园。塞尔维亚统计局3月1日发布的初步数据显示,2018年,塞尔维亚经济复苏状态良好,扣除价格因素后,实际GDP同比增长4.3%,较上年回升2.3个百分点,创下自金融危机以来十年的新高。失业率也从2013年的25%降至2018年的14%左右。

专访塞尔维亚财长:中塞合作升温,中国将在塞建中东欧最大工业园。专访塞尔维亚财长:中塞合作升温,中国将在塞建中东欧最大工业园。以下领域最具投资潜力

专访塞尔维亚财长:中塞合作升温,中国将在塞建中东欧最大工业园。“要致富,先修路”,在经历了2011年前后南斯拉夫的分裂之痛后,塞尔维亚先从基础设施建设着手,大力发展经济。中国企业也从中嗅到了不少发展机遇。据塞尔维亚海关统计,2018年,中塞双边贸易额达22.6亿美元,同比增长23.5%。6年多来,中资企业基建项目合同总金额约为75亿美元,累计完成金额超16亿美元。

其中,涌现不少中国企业参与塞尔维亚基建领域的标志性项目,比如匈塞铁路、河钢斯梅戴雷沃钢厂、泽蒙―博尔察大桥项目、科斯托拉茨电站一二期项目、E763高速公路项目等由中国基建企业在欧洲承建的第一座大桥——普平大桥就落户于塞尔维亚。马利告诉第一财经记者,上述项目目前均进展顺利,“不仅仅是首都贝尔格莱德,塞尔维亚中西部其他城市和地区,如今都活跃着中国投资者的身影。”

5月3日,塞尔维亚总统武契奇还视察了中国企业承建的塞E763高速公路中方施工路段。武契奇对高速公路承建方中国交通建设集团的工程进度表示肯定。资料显示,这一高速公路是塞尔维亚连接黑山出海口的重要通道,也是连接巴尔干地区与周边国家的运输大动脉。

专访塞尔维亚财长:中塞合作升温,中国将在塞建中东欧最大工业园。马利还细数了投资塞尔维亚的优势。比如,区位优势明显。塞尔维亚地处巴尔干半岛中心,处于欧洲和亚洲的十字路口。其次,辐射面广,市场潜力大。塞尔维亚与周边国家及俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、土耳其等国都已实现自由贸易,市场覆盖人口超过8亿。而且自2005年起,塞尔维亚还享受了与美国贸易的普惠制待遇,即4600种商品出口美国免关税。此外,塞尔维亚政府也给予了外资一系列优待政策,比如国民待遇;外资企业的资金、资产、利润、股份以及分红等可以自由转移等。

专访塞尔维亚财长:中塞合作升温,中国将在塞建中东欧最大工业园。“当前,塞尔维亚正处于大力推动开发建设、振兴经济的重要阶段,有关发展规划及建设项目亟待落实,资金、技术等要素缺口较大,因此未来我们依旧欢迎中国企业,尤其是民营企业继续投资塞尔维亚的基建领域。”马利说。

除了基建领域,马利还告诉第一财经记者,信息科技、人工智能、工业机器人等,是塞尔维亚当前最具潜力的投资领域。“中国在工业机器人领域处于领先地位,塞尔维亚希望学习中国经验,”他说,“塞尔维亚也希望成为‘工业4.0’的一部分,政府会加大在IT和高科技领域的投资。这也是此前双方领导人会晤的重要议题之一。”马利表示,IT、ICT都是当前塞尔维亚经济增速最快的产业,在他看来,与中国企业的合作,会加快上述产业在塞尔维亚的发展。

专访塞尔维亚财长:中塞合作升温,中国将在塞建中东欧最大工业园。联合发力第三方市场

此外,塞尔维亚还是“16+1”合作机制(即中国-中东欧国家领导人会议)建立后最早一批响应的中东欧国家。马利表示,“一带一路”倡议与“16+1”合作机制的深化,并不矛盾。“每年16+1的相关会议,吸引了越来越多的参与者。对中东欧国家而言,‘一带一路’倡议使各国联系更紧密。‘16+1’则是从地区合作的角度使得区域内国家信息互享互通。从规模来看,中国的经济体量是塞尔维亚望尘莫及的,但通过16+1机制,双方能找到共同合作与对话的平台。”他说道。

也正是得益于“16+1”合作机制,马利认为,结合塞尔维亚的投资优势,在塞当地投资的中企都能把市场、经济活动辐射至地区其他国家,“就塞尔维亚在巴尔干地区的经济规模而言,在塞尔维亚建立地区总部是不二之选。”

“通过‘16+1’合作机制,在第三方市场开展合作,这是中国与塞尔维亚合作的另一层面。”马利告诉第一财经记者,“无论是基建,还是文化旅游,甚至绿地投资等,中国与塞尔维亚在开拓第三方市场合作方面,潜力巨大。”

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